Bobines d’allumageont un large éventail d’applications: telles queTransformateur pour générateur d’ozone, transformateur d’allumage électronique,transformateur d’allumage pour chaudièreHV
transformateur à bobine d’allumage pour brûleurs à huile,Transformateur d’allumage pour cuisinière à gaz.
Le noyau de fer laminé a pour tâche d’amplifier le champ magnétique. Un mince enroulement secondaire est placé autour de ce noyau de fer. Celui-ci est fait de fil de cuivre isolé d’environ 0,05 à 0,1 mm d’épaisseur, enroulé jusqu’à 50 000 fois. L’enroulement primaire est fait de fil de cuivre revêtu d’environ 0,6 à 0,9 mm d’épaisseur et est enroulé sur l’enroulement secondaire. La résistance ohmique de la bobine est d’environ 0,2 à 3,0 Ω du côté primaire et d’environ 5 à 20 kΩ du côté secondaire. Le rapport d’enroulement de l’enroulement primaire à l’enroulement secondaire est de 1:100. La structure technique peut varier en fonction du domaine d’application de la bobine d’allumage. Dans le cas d’une bobine d’allumage de cylindre conventionnelle, les connexions électriques sont désignées comme borne 15 (alimentation en tension), borne 1 (disjoncteur de contact) et borne 4 (connexion haute tension).
L’enroulement primaire est relié à l’enroulement secondaire via une connexion d’enroulement commune au terminal 1. Cette connexion commune est connue sous le nom de « circuit économique » et est utilisée pour simplifier la production de bobines. Le courant primaire circulant à travers l’enroulement primaire est activé et désactivé via le disjoncteur de contact. La quantité de courant circulant est déterminée par la résistance de la bobine et la tension appliquée à la borne 15. La direction du courant très rapide causée par le disjoncteur de contact modifie le champ magnétique dans la bobine et induit une impulsion de tension, qui est transformée en une impulsion haute tension par l’enroulement secondaire. Cela passe à travers le câble d’allumage jusqu’à l’espace d’étincelle de la bougie d’allumage et enflamme le mélange air-carburant dans un moteur à essence.
La quantité de haute tension induite dépend de la vitesse de changement du champ magnétique, du nombre d’enroulements sur la bobine secondaire et de la force du champ magnétique. La tension d’induction d’ouverture de l’enroulement primaire est comprise entre 300 et 400 V. La haute tension sur la bobine secondaire peut aller jusqu’à 40 kV, selon lebobine d’allumage
